Trasa nr 8 · województwo zachodniopomorskie
Police – Trzebież – Nowe Warpno (nad Zalewem Szczecińskim)
Przejazd prowadzi przez Police, zachodniopomorskie – Jasienica, zachodniopomorskie – Trzebież, zachodniopomorskie – Brzózki, zachodniopomorskie – Nowe Warpno, zachodniopomorskie w regionie Puszcza Wkrzańska. Krajobraz (3/5): Materiał wskazuje motywy: rzeźba terenu i zmiany wysokości, jeziora lub zbiorniki, lasy i puszcze. Poniżej oddzielamy potwierdzone fakty od wniosków i informacji, które trzeba sprawdzić przed wyjazdem.
Status publikacji: geometria tej trasy jest opublikowana w mapie projektu. Przed przejazdem nadal sprawdź aktualne zamknięcia, remonty, pogodę i lokalne ograniczenia.
Ocena trasy
przeciętny, 49/100. Krajobraz (3/5): Materiał wskazuje motywy: rzeźba terenu i zmiany wysokości, jeziora lub zbiorniki, lasy i puszcze.
Najważniejsze ryzyko: Wahadło i zwężenie na jedynym głównym korytarzu. Mitigacja: Sprawdzić mapę ZZDW i doliczyć zapas czasu.
| Kryterium i uzasadnienie | Ocena | Waga |
|---|---|---|
| Krajobraz widoczny z trasyMateriał wskazuje motywy: rzeźba terenu i zmiany wysokości, jeziora lub zbiorniki, lasy i puszcze. Ocena dotyczy całego deklarowanego przebiegu; brak bezpośredniego dowodu regularnej widoczności z drogi blokuje oceny 4–5. Status geometrii: „verified”. | 3/5 | 30% |
| Regionalna tożsamość i znaczenieRozpoznane kotwice regionalne to brak kilku niezależnych, charakterystycznych markerów regionu. Popularność nazw nie była punktowana; bez potwierdzenia spójności całego przebiegu nie zakładano, że wszystkie elementy tworzą ciągłą opowieść. | 2/5 | 20% |
| Doświadczenie jazdy i sekwencjaCharakter jazdy oceniono z geometrii „verified”, stanu drogi „mixed” i ruchu „unknown”. Nieznany ruch lub nieodtworzony przebieg blokuje ocenę 4–5. | 2/5 | 20% |
| Jakość i różnorodność postojówDane potwierdzają lub wskazują: źródła potwierdzają makrokategorie water, lecz bez pełnej listy nazwanych i logistycznie sprawdzonych postojów. Parking liczono jako postój tylko wtedy, gdy nazwa wiąże go z konkretną atrakcją lub doświadczeniem; anonimowy parking nie podnosił wyniku. | 2/5 | 15% |
| Dostępność i logistykaStatus przejazdu to „likely_passable_requires_check”, a geometria „verified”; dystans ma status „estimated”, wariant krótki „proposed_requires_verification”. Niepotwierdzona geometria lub dostęp ogranicza wynik do 1–3. | 3/5 | 10% |
| Bezpieczeństwo i sezonowośćNajważniejsze udokumentowane ryzyko (medium/roadworks): Wahadło i zwężenie na jedynym głównym korytarzu. Dane drogowe są migawką z 2026-07-15 i wymagają kontroli przed wyjazdem. | 3/5 | 5% |
Co potwierdzają źródła
- Przebudowa DW114 w relacji Nowe Warpno–Trzebież–Police–Tanowo: szerokość 4 m, 40 km/h, wahadło i sygnalizacja.
- Gmina opisuje DW114 jako drogę Tanowo–Police–Trzebież–Nowe Warpno; potwierdza pełną kolejność drogowego wariantu Police–Trzebież–Nowe Warpno.
- Komunikat samorządowy łączy Police, Trzebież i Nowe Warpno w kontekście brzegu Zalewu Szczecińskiego; potwierdza krajobrazowe punkty wariantu, nie aktualny stan robót na DW114.
Wnioski z oceny
- Typ „mieszana” jest interpretacją dominującej wartości całego przejazdu, nie etykietą marketingową.
- Ocena krajobrazu wynika z rozpoznanych motywów w opisie i potwierdzonego wsparcia źródłowego; wcześniejszy scenic_score nie wpływa na wynik.
- Wynik 49.0/100 wynika z sześciu ocen całkowitych i wspólnych wag, z osobnym karaniem luk drogowych.
- Pomocniczy wynik mapy lub routera, nie fakt terenowy: Silnik wyznaczył bazową trasę samochodową przez wejściowe punkty Police, Trzebież, Nowe Warpno.
Co sprawdzić przed wyjazdem
- Czas oczekiwania i dokładny zasięg robót.
- Bieżąca dostępność parkingów.
- Dokładny kilometraż i termin zakończenia robót nie były podane w odczytanym rekordzie.
- Bazowy wynik wyniósł 34 km i 40 min; jest to szacunek, a nie dowód dostępu prawnego, nawierzchni ani aktualnej przejezdności.
Źródła oceny
Ocena korzysta z 4 źródeł. Linki prowadzą do materiałów, na których oparto fakty i ograniczenia.