Metodyka projektu
Jak oceniamy malownicze trasy samochodowe
Nie wystarczy, że droga leży w pięknym regionie. Oceniamy to, co można zobaczyć i przeżyć podczas przejazdu, a każdą tezę oddzielamy od wniosku i od informacji, która nadal wymaga sprawdzenia.
Sześć wspólnych kryteriów
Każdą trasę oceniamy w skali 1–5 według tych samych kotwic. Krajobraz ma najwyższą wagę, zgodnie z zasadą: krajobraz przed ruchem i szybkością.
| Kod | Kryterium | Waga |
|---|---|---|
| K1 | Krajobraz widoczny z trasyJakość, kompozycja, otwartość i ciągłość widoków faktycznie dostępnych podczas jazdy. | 30% |
| K2 | Regionalna tożsamość i znaczenieCzy przejazd pokazuje charakterystyczne cechy miejsca i tworzy spójną opowieść o regionie. | 20% |
| K3 | Doświadczenie jazdy i forma sekwencyjnaRytm drogi, relacja z topografią, przejścia między krajobrazami oraz obciążenie ruchem. | 20% |
| K4 | Jakość i różnorodność postojówLegalne, bezpieczne i sensownie rozmieszczone miejsca, które pogłębiają doświadczenie trasy. | 15% |
| K5 | Dostępność i logistykaPewność przebiegu, nawierzchni, dostępu, długości oraz możliwość przejazdu zwykłym samochodem. | 10% |
| K6 | Bezpieczeństwo i sezonowośćZamknięcia, remonty, ryzyka pogodowe i inne ograniczenia wymagające sprawdzenia. | 5% |
Jak powstaje wynik
Obecny model używa wzoru: R = 6 × K1 + 4 × K2 + 4 × K3 + 3 × K4 + 2 × K5 + K6. Przy ocenach 1–5 daje to praktyczny zakres 20–100 punktów.
Wynik nie jest obietnicą idealnej wycieczki. Porządkuje dowody według wspólnej rubryki, dzięki czemu można porównywać trasy o różnym charakterze bez nagradzania samej popularności miejsca.
Fakty, wnioski i niewiadome
Każdy opublikowany profil pokazuje trzy osobne zbiory:
- potwierdzone fakty — informacje wspierane przez wskazane źródła;
- wnioski z oceny — interpretacje wynikające z rubryki;
- rzeczy do sprawdzenia — luki i dane zmienne w czasie.
Ocena korzysta z co najmniej trzech niezależnych źródeł. Źródła drogowe i mapowe potwierdzają inne elementy niż przewodniki, parki czy samorządy, dlatego nie traktujemy ich zamiennie.
Kiedy profil trasy nie powstaje
Nie publikujemy indeksowalnej strony trasy bez potwierdzonej geometrii drogowej. Poprawny plik z linią nie wystarcza: przebieg musi odpowiadać ocenianemu wariantowi, prowadzić po publicznych drogach i domykać pętlę, jeśli trasa została opisana jako pętla.
Brak pewności oznacza brak profilu — nie przybliżone współrzędne. Kandydat pozostaje w katalogu województwa ze statusem „przebieg wymaga weryfikacji”.