Trasa nr 20 · województwo mazowieckie
Otwock – Wilga – Dęblin (szosą Nadwiślanką)
Przejazd prowadzi przez Otwock – Wilga – Dęblin w regionie Dolina Środkowej Wisły. Krajobraz (3/5): Materiał wskazuje motywy: jeziora lub zbiorniki, doliny i rzeki, lasy i puszcze. Poniżej oddzielamy potwierdzone fakty od wniosków i informacji, które trzeba sprawdzić przed wyjazdem.
Status publikacji: geometria tej trasy jest opublikowana w mapie projektu. Przed przejazdem nadal sprawdź aktualne zamknięcia, remonty, pogodę i lokalne ograniczenia.
Ocena trasy
obiecujący, 56/100. Krajobraz (3/5): Materiał wskazuje motywy: jeziora lub zbiorniki, doliny i rzeki, lasy i puszcze.
Najważniejsze ryzyko: Prace na DW801 mogą zmieniać organizację i czas przejazdu. Mitigacja: Sprawdzić mapy utrudnień MZDW i ZDW Lublin bezpośrednio przed wyjazdem.
| Kryterium i uzasadnienie | Ocena | Waga |
|---|---|---|
| Krajobraz widoczny z trasyMateriał wskazuje motywy: jeziora lub zbiorniki, doliny i rzeki, lasy i puszcze. Ocena dotyczy całego deklarowanego przebiegu; brak bezpośredniego dowodu regularnej widoczności z drogi blokuje oceny 4–5. Status geometrii: „verified”. | 3/5 | 30% |
| Regionalna tożsamość i znaczenieRozpoznane kotwice regionalne to mazowieck, wisła, nadwiśl. Popularność nazw nie była punktowana; bez potwierdzenia spójności całego przebiegu nie zakładano, że wszystkie elementy tworzą ciągłą opowieść. | 3/5 | 20% |
| Doświadczenie jazdy i sekwencjaCharakter jazdy oceniono z geometrii „verified”, stanu drogi „good” i ruchu „moderate”. Nieznany ruch lub nieodtworzony przebieg blokuje ocenę 4–5. | 3/5 | 20% |
| Jakość i różnorodność postojówDane potwierdzają lub wskazują: brak co najmniej dwóch potwierdzonych, różnorodnych postojów w danych strukturalnych. Parking liczono jako postój tylko wtedy, gdy nazwa wiąże go z konkretną atrakcją lub doświadczeniem; anonimowy parking nie podnosił wyniku. | 2/5 | 15% |
| Dostępność i logistykaStatus przejazdu to „likely_passable_requires_check”, a geometria „verified”; dystans ma status „estimated”, wariant krótki „proposed_requires_verification”. Niepotwierdzona geometria lub dostęp ogranicza wynik do 1–3. | 3/5 | 10% |
| Bezpieczeństwo i sezonowośćNajważniejsze udokumentowane ryzyko (high/roadworks): Prace na DW801 mogą zmieniać organizację i czas przejazdu. Dane drogowe są migawką z 2026-07-15 i wymagają kontroli przed wyjazdem. | 2/5 | 5% |
Co potwierdzają źródła
- DW801 ma oficjalny przebieg Warszawa–Karczew–Wilga–Maciejowice–granica województwa i klasę GP na odcinku MZDW.
- Potwierdza rozpoczęcie w maju 2026 r. budowy sygnalizacji na dwóch skrzyżowaniach DW801 i planowany czas około 9 miesięcy.
- Potwierdza ciąg DW801 Warszawa–Karczew–Wilga–Maciejowice–Dęblin–Puławy w części lubelskiej.
- Potwierdza ZRID z 24.03.2026 i przygotowanie inwestycji DW801 km 102+854,28–103+870 w Dęblinie.
Wnioski z oceny
- Typ „mieszana” jest interpretacją dominującej wartości całego przejazdu, nie etykietą marketingową.
- Ocena krajobrazu wynika z rozpoznanych motywów w opisie i potwierdzonego wsparcia źródłowego; wcześniejszy scenic_score nie wpływa na wynik.
- Wynik 56.0/100 wynika z sześciu ocen całkowitych i wspólnych wag, z osobnym karaniem luk drogowych.
Co sprawdzić przed wyjazdem
- Dokładna organizacja ruchu przy budowie sygnalizacji w dniu przejazdu.
- Czy i kiedy inwestycja mostowa w Dęblinie wpłynie na przejezdność.
- Nie potwierdzono źródłowo szerokości i stanu nawierzchni każdego lokalnego łącznika.
- Potwierdza ZRID z 24.03.2026 i przygotowanie inwestycji DW801 km 102+854,28–103+870 w Dęblinie; nie potwierdza bieżącego zamknięcia.
- Modelowy dystans i czas dla punktów wejściowych; nie potwierdza opisanego wariantu ani ograniczeń.
Źródła oceny
Ocena korzysta z 5 źródeł. Linki prowadzą do materiałów, na których oparto fakty i ograniczenia.
- Wykaz dróg wojewódzkich na obszarze województwa mazowieckiego – stan 03.04.2026
- Nowe chodniki i sygnalizacja świetlna poprawią bezpieczeństwo na Mazowszu
- Wykaz dróg wojewódzkich z podziałem na standardy zimowego utrzymania
- Protokół wydania nieruchomości – rozbudowa DW801 i nowy most na Wieprzu
- OSRM route response for maz-20